Cuha-völgyi viadukt
Az egyik leglátogatottabb vasúti viadukt, mivel alatta vezet el a Cuha-völgyi erdei tanösvény.
A Győr–Veszprém-vasútvonal a MÁV 11-es számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonala. Ezen a vonalon található még a "Répás-árok vasúti viadukt" és a "Gyökeres-árok vasúti viadukt" is. A 11-es vonal fő erőssége, hogy az elzárt bakonyi településeket bekapcsolja az ország vérkeringésébe. Az eredeti célon túl több évtizedre megoldotta a Bakonyban bányászott bauxit,szén és mangánérc elszállításának gondját a feldolgozó helyekre. Győr városa 40 000,– Ft-tal járult hozzá az építési költségekhez, s 1895/96-ban a vasúton megindult a forgalom.
A vasútvonalon a személyszállítás különösen nagy volumenben nem szerepelt. Az 1950-60-as években az országjárás felledülésével, a diák-, és turistacsoportok megjelenésével, a bakonyi természetjárók fontos célterülete lett.
A vonal a figyelem középpontjába került, amikor 2006-ban a kormány megszorító intézkedései miatt napirendre került a forgalom szüneteltetése rajta Veszprém-Veszprémvarsány között.
Bezárása végül társadalmi nyomás miatt elmaradt.
Cuha-völgyi viadukt
